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死难者家属：

关于加强”7.23″动车事故法律处置报告工作的紧急通知

各县（市、区）司法局、各律师事务所：

“7.23″动车事故发生以来，各级党委政府积极开展救援行动，妥善安置伤亡旅客，善后工作正在有条不紊地进行中，随着救援行动的结束，动车事故之后的法律处置问题将会摆上议事日程，部分伤亡旅客及家属有可能向我市律师寻求帮助，为此，特紧急通知如下：

“7.23″动车事故属于重大敏感事件，事关社会稳定，各律师所和律师务必要高度重视。所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师，应当按照《浙江省 律师行业重大、敏感事件呈报处置规则》规定，在第一时间向市局律管处和市律师协会报告（联系人：甘细平处长，电话88371810），不得擅自解答与处置。

请各律师事务所务必在明天17时之前将此通知精神传达到每位律师。

温州市司法局 温州市律师协会
2011年7月26日

附《浙江省律师行业重大、敏感事件呈报处置规则》http://wenku.baidu.com/view/abb7f9d133d4b14e85246847.html
附图：

中宣部通知：温州动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布的消息，各地媒体不派记者去采访，特别是要管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报道。

对央媒追加指示：对温州事故报道的最新要求：1、死伤数字以权威部门发布为准；2、报道频度不要太密；3、要多报道感人事迹，如义务献血和出租车司机不收钱等等；4、对事故原因不要挖掘，以权威部门的发布为准；5、不要做反思和评论。

宣传提示：温州动车脱轨事故报道名称统一使用“7.23甬温线特别重大铁路交通事故”。温州动车事故从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报道，不质疑，不展开，不联想，个人微博也不要转发！节目中可提供相应服务信息，音乐注意氛围！

熟悉的那一套又来了：掩盖真相，压制媒体，禁止发文章/微博/转贴，我真的想知道你他妈到底在害怕什么？

第一，为什么要立刻掩埋车头？为什么不尊重车内的遗体遗物，更不要说还可能有活人！退一万步说，残存车头也是几十条人命换来的碰撞试验样品！

第二，搜救结束了，还能发现小女孩，就一个“奇迹”就完了？

第三，为什么中断新闻发布会转播？为什么只允许央视采访？为什么要求“不反思，只宣传救灾？” “宣传大爱”

第四，优酷视频为什么要剪辑，剪掉疑似有人掉出车体的镜头？

——-以下是搜狐财经专栏的一个专题，几小时后即被和谐。我对搜狐想来没什么好印象，但这次却要向他们致敬！同时转贴一下免得永远消失——-

原文地址(已被和谐)：http://business.sohu.com/s2011/others214/

原文Google Cache：http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:htbPhH9ysLYJ:business.sohu.com/s2011/others214/&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=us&source=www.google.com

第三方214期：电梯逆行，火车脱轨，命如鸡毛，耻辱之至-搜狐财经

事实不用再重复，每天被灾难新闻轰炸的人们早已熟知了新闻事实，灾难发生了，全力以赴救灾，在黄金72小时拯救最多的性命，但是灾难处理后，却是红旗招展，歌舞升平，保障嘉奖抗灾英雄救灾模范，在一个信奉多难兴邦的国度里，人们缺少反思精神，在喜庆的节日里人们是不会想到惩前毖后，治病救人的。中国经济高速增长并没能让人们拥有安全感与幸福感，活在中国已然生死有命，富贵是别人的，等待我们的是一场轮盘赌局。听说，这样还要感恩中国。

— 救灾：谁在救灾？ 填空题 大而无当的救灾 　　事故发生后，______高度重视，______当即作出批示，要求不惜______搜救______人员，全力抢救伤员，查明事故原因，积极做好善后工作，并注意搜救人员安全。____________当晚赶到事故现场指挥搜救，并决定启动______预案，接着连夜赶往______看望伤员，目前________死伤者及亲属情绪稳定。有关事故的原因正在进一步调查中。 　　这个国家的报纸在庆祝上将授衔，授衔他们不是为了保家卫国吗？这个国家的电视不是歌舞升平就是领导行程与感人事迹汇报。人命真如草芥，哀莫大于心死，还没心死的人们就会发出心底的呐喊。“这时候不需要你们来告诉我们出现了多少感人事迹，消防战士有多英勇，领导第一时间赶到现场等，我们需要了解真实的伤亡情况，需要知道事故的真实原因，尼玛都不把我们当人！全是质量事故，住豆腐渣，吃有毒物，出去不是桥塌就是火车追尾，高速经济增长就换来这些嘛！别尼玛再把我们当成经济发展牺牲品。”

默哀：草芥生命 默哀 没人珍惜你的生命 　　 通过简单的信息搜索，我们就可以看到：沪宁线D406次动车组遭雷击停驶列车晚点1小时（2007）；上海到杭州列车电网遭雷击动车组变“拖拉机”（2009）；滕州枣庄段因雷击造成接触网故障动车晚点（2011年7月）；京沪高铁12趟列车因雷击导致接触网故障晚点（2011年7月），今年已经连续几次因雷电原因造成火车行驶故障，为何没有全线排查安全隐患？动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾，那么通讯系统的定义是什么？调度是干什么的？顶不济不是还有手机通讯吗？ 　　看看日本和法国如何运行自己的高铁，日本新干线44年运行期间，发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。一次天灾，一次人祸，人员零伤亡。法国TGV高速列车30年来在其自身的铁路线上未出现过一起人员死亡事故，高铁通常进行6至9个月的试运营，这期间车辆不搭载乘客，主要用于调试设备和系统，安全性与铁路系统完善的监测报警系统分不开。试运营结束后，高铁投入正式运营。 　　去年12月14日出版的人民日报报道了中国第一条高速铁路京津城际的司机培训事例：德方专家认为培训需两三个月时间，但“上级”下了死命令，培训时间只有 10天，670页的德文技术资料，翻译是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天，目标就是要把时速350公里的动车组开回北京！最终，司机们10天内完成了不可能的任务，京津城际终在北京奥运开幕前接受检阅。你说这样的不惜代价的大干快上，说什么好呢？

轮盘赌：没安全感的生活 轮盘赌 你会感恩中国吗？ 　　铁道部在温州铁路事故午夜就紧急向各铁路局下发了调度命令，通报温州动车事故有关情况，铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥，强化安全管理，全面检修线路及机车设备，强化安全意识，确保运输安全。 　　安全管理系于一个个铁路局局长，而不是铁打的制度，这怎么能不让人感慨？微博有网友说，“中国已经是一个高速运转的轮盘赌，无论官民，每个人都不安全。腐败已超越利益争夺，而是规模性的制造夺命机器，成为腐败恐怖主义。” 　　专栏作家童大焕如此评价高铁事故“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民， 等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。” 　　在这些解决之前，就甭说什么感恩的话了。公仆不是父母官，公仆是人民要什么就得提供什么，父母官是你给什么，人民就得接什么，不仅要接，而且要感恩戴德，三呼万岁。感恩中国，耻辱之至。